אופנוע איטלקי

התעשייה הכבדה, התעשייה הקלה והתיירות של איטליה מפותחים מאוד, וכמובן שגם האופנועים מפותחים מאוד. עם זאת, בשל רמת ההשכלה והטעם הנמוכים של אנשינו, מותגים אירופאים ואמריקאים רבים אינם מוכרים על ידי הסינים. בנוסף, איטליה נשלטת בעיקר על ידי עסקים קטנים ובינוניים. עבור אנשים סינים השופטים מותגים על סמך מפעלים גדולים ומפעלים קטנים, חייבת להיות מעט מאוד מודעות אליהם.

הסרט "חג רומאי" מ-1946 סחף את העולם, בו סיפור האהבה הרומנטי הדביק את כולם ועבר עד היום. הקטנוע בה נהג הפבורן היה VESPA מפיאג'יו, איטליה, הידוע גם בשם Vispar או צרעה. קטנוע זה אינו משתמש במעטפת פלסטיק כמו דוושות האופנוע היפניות, אלא במסגרת שלוחה פלדה מלאה, כך שהוא עמיד. התואר גבוה מאוד. ניתן לראות וספות בשנות ה-40 וה-50. כיום נמכרות 50 מיליון יחידות ברחבי העולם. 3 מיליון בהודו, מיליון בווייטנאם ופחות מ-10 בסין. פיאג'ו משתף פעולה כעת עם Zongshen בסין.

כעת פיאג'יו רכשה את רוב יצרניות האופנועים באירופה, כולל אפוליה, דרבי ספרדית, ג'יררה, גוזי ועוד מותגים רבים אחרים. רוב החלקים של אופנועי הדגל הצרפתי הם כמעט פיאג'ו.

דוקאטי, מותרות באופנועים, ידוע בתור דוקאטי שאי אפשר לשבור.

מלאגוטי, קטר כבד, שווה איכות ואיכות, ויכול להיות מפורסם כמו אגוסטה למטה.

MV Agusta, המכונה למבורגיני באופנועים, והפרארי הדו-גלגלי, משתפים כעת פעולה עם ליפן.

בומברדייה, ראית את המכונית של ספיידרמן? זה בומברדייה.

Italic Czech, כמו פיאג'ו, ייצרה קטנועים מפלדה.

בנוסף, אגוסטה היא ייצור של מסוקים, פיאג'ו ובומברדיה הם ייצור של מטוסים פרטיים.

עדיין יש הרבה מותגי אופנועים באיטליה. בשונה מאופנועים יפניים, אופנועים איטלקיים מצוינים, עמידים, לא קלים לשבירה ומעוצבים בצורה מושלמת. בהשוואה לחיקוי והרכבה בלבד (אופנועים יפניים מעוצבים לעתים רחוקות, אבל רבים מורכבים) ) עבור האופנועים היפנים המשווקים, אם האופנועים האיטלקיים רוצים להיות מוכרים על ידי הסינים, הם יכולים להשיג דריסת רגל איתנה רק על ידי הגדלת מאמצי הפרסום שלהם .

כמובן, האופנועים האיטלקיים הם המאיימים ביותר על סוחרי אופנועים יפנים