התנעת אופנוע

ההתנעה של האופנוע מבוססת בעיקר על שיטת ההתנעה של הדוושה. למנגנון ההתנעה יש מנגנון התנעת הילוכים מגזרית המיוצג על ידי אופנוע XF250. ידית ההילוכים של הפעלת הדוושה מניעה את גלגל השיניים הסקטורי, מחגר ההתנעה, גלגל השיניים של מכלול המצמד, השרשרת הקדמית וגלגל השיניים של גל הארכובה כדי להניע את גל הארכובה להסתובב ולהתניע את המנוע. לאחר התנעת המנוע מחזירים את מנגנון ההתנעה למקומו המקורי על ידי פעולה חד-כיוונית של מחגר ההתנעה ופעולת קפיץ החזרה. מנגנון התנעה מסוג זה, בעת התנעה, שים את ידית ההילוכים המתנעה למצב ניטרלי ולחץ על הדוושה כדי להתחיל.

השני הוא מנגנון ההתנעה מסוג ידית המתנע המשמש כמה דגמים מיובאים. בשונה מהקודם, בעת התנעה, יש ללחוץ תחילה על ידית המצמד כדי לנתק את המצמד. ניתן למקם את ידית ההילוכים בכל מצב הילוך, ואין צורך להציבה בניוטרל. לאחר ההתנעה, שחרר את המצמד והגבר את דוושת הגז כדי להתחיל. כאשר ידית המתנע נלחצת, הכפתור על ציר ידית המתנע משתלב עם המחגר הפנימי של גלגל ההילוכים של ידית המתנע, כך שגלגל ההילוכים מסתובב, וגל הארכובה מונע להסתובב דרך הילוך סרק, הילוך מונע, גלגל המצמד. , ופיניון מתנע. הפעל את המנוע. לאחר ההתנעה, כף הרגל עוזבת את מוט הדוושה המתניע, קפיץ האיפוס גורם למוט הדוושה להסתובב הפוך, הכפתור מנותק מהחיבור עם המחגר הפנימי, והמיקום המקורי משוחזר.

אופנועים בעלי נפח גדול יותר, כמו אופנועי 750D של המותג Changjiang, אופנועי ימאהה שני צילינדרים, אופנועים תלת צילינדרים סוזוקי GT750, אופנועי ארבעה צילינדרים HON-DA CL1000 וכו'.